汽車產銷同比數據連續(xù)5個月正增長 市場需求逐漸復蘇

9月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數據顯示，8月份，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比增長6.3%和11.6%。1月份至8月份，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較前7個月分別收窄2.2個和3個百分點，繼續(xù)呈現收窄之勢。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，8月份，我國統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經濟運行保持穩(wěn)定恢復態(tài)勢，生產供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好，當月產銷繼續(xù)保持增長。

“從具體數據來看，自4月份開始，汽車單月產銷同比數據連續(xù)5個月正增長，尤其是銷量連續(xù)4個月增速保持在10%以上。”陳士華介紹，8月份汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好，當月產銷繼續(xù)保持增長，累計汽車產銷降幅收窄至10%以內。商用車增長勢頭依然迅猛，對整體汽車市場的增長貢獻大于乘用車。

具體來看，商用車產銷與貨車產銷均刷新了8月份歷史紀錄。8月份，商用車產銷42.5萬輛和43.1萬輛，同比增長42.8%和41.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷均呈小幅增長，貨車有所下降;與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續(xù)保持快速增長，重型貨車增速依然最為顯著。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，環(huán)保治理對貨車更新換代起到了重要的推動作用，網絡購物也促進了物流車銷量增長，再加上疫情期間出臺了免高速路費等優(yōu)惠，都對貨車消費產生了很強的拉動作用。

從乘用車來看，8月份產銷分別為169.4萬輛和175.5萬輛。陳士華表示，前8個月，乘用車產銷雖然呈逐月增長態(tài)勢，但累計產銷量降幅依然很大，均超過15%。這也顯示出，國內消費者的消費信心還沒有完全恢復。

值得一提的是，8月份新能源汽車繼續(xù)保持增長，產銷再次超過10萬輛，分別達到10.6萬輛和10.9萬輛，環(huán)比增長6.0%和11.7%，同比增長17.7%和25.8%。1月份至8月份，新能源汽車產銷60.2萬輛和59.6萬輛。

許海東表示，受新能源汽車下鄉(xiāng)活動及地方政府出臺的支持政策，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升。當前，新能源汽車市場內部結構正在調整，新興車企銷量穩(wěn)步增長。預計今年后幾個月，新能源汽車銷量都還會保持比較好的增長勢頭。

值得一提的是，今年以來廣受關注的自主品牌汽車市場份額，也出現了止跌回升勢頭。8月份，自主品牌份額同比增長0.1個百分點，實現了近5個月來的首次增長。

陳士華表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢;乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地出臺的促進消費政策，都將有效地提振消費信心。同時，9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，都將進一步拉動汽車消費。

同時，陳士華也強調，目前汽車市場上的產品結構在發(fā)生變化，中高端產品持續(xù)保持增長，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間，或許會影響低端產品的需求。(經濟日報-中國經濟網記者 劉瑾)