寧波地鐵小洋江站將實(shí)現(xiàn)三線(xiàn)換乘 有什么特別之處？

【資料圖】

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕通訊員甬軌君

市域鐵路象山線(xiàn)從這里起始，4號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)在這里換乘，同一個(gè)站臺(tái)有兩條地鐵線(xiàn)……這就是小洋江站。今天，寧波軌道交通首個(gè)三線(xiàn)換乘車(chē)站小洋江站亮相，一起來(lái)看看它有什么特別之處。

小洋江站位于鎖嵐路與東錢(qián)湖大道交叉口南側(cè)，沿鎖嵐路南北向布置，乘4號(hào)線(xiàn)就能到達(dá)。未來(lái)，這里還將成為7號(hào)線(xiàn)與市域鐵路象山線(xiàn)的換乘站，是寧波首個(gè)三線(xiàn)換乘車(chē)站。

三線(xiàn)換乘將如何實(shí)現(xiàn)？在小洋江站，既有4號(hào)線(xiàn)與7號(hào)線(xiàn)、象山線(xiàn)為通道換乘，也就是說(shuō)，未來(lái)坐4號(hào)線(xiàn)在小洋江站下車(chē)后到站臺(tái)層，再由通道可進(jìn)入7號(hào)線(xiàn)或象山線(xiàn)的站臺(tái)乘車(chē)。而7號(hào)線(xiàn)與象山線(xiàn)為同臺(tái)換乘，即站臺(tái)兩側(cè)是不同線(xiàn)路，以滿(mǎn)足乘客“無(wú)縫銜接、便捷換乘”需求。據(jù)悉，它也是寧波軌道交通首個(gè)同臺(tái)換乘車(chē)站。

作為三線(xiàn)換乘站，又是兩條線(xiàn)同臺(tái)換乘車(chē)站，小洋江站還是寧波軌道交通首個(gè)超寬車(chē)站，它的寬度是標(biāo)準(zhǔn)站的2.5倍。車(chē)站總長(zhǎng)271米，四線(xiàn)段主體結(jié)構(gòu)寬51米，基坑開(kāi)挖最大深度達(dá)30米。也就是說(shuō)，它的面積大約是一個(gè)400米標(biāo)準(zhǔn)跑道操場(chǎng)的1.5倍，土方開(kāi)挖量是標(biāo)準(zhǔn)站的4倍之多。

“除了4號(hào)線(xiàn)已開(kāi)放的2個(gè)出入口，未來(lái)還將增設(shè)2個(gè)出入口。”項(xiàng)目經(jīng)理林如輝介紹，“車(chē)站建成能極大方便沿線(xiàn)居民與象山人民出行，對(duì)于推動(dòng)?xùn)|錢(qián)湖區(qū)域發(fā)展有著重要意義?！?/p>

小洋江站目前進(jìn)度如何？據(jù)悉，當(dāng)前趕工期，小洋江站的7號(hào)線(xiàn)和象山線(xiàn)工程正同步施工，力爭(zhēng)于2023年底完成結(jié)構(gòu)封底，2024年9月完成結(jié)構(gòu)封頂。現(xiàn)場(chǎng)，三軸樁機(jī)、旋挖樁機(jī)等10多臺(tái)大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停，200多名一線(xiàn)工人和管理人員各司其職，一派熱火朝天的景象。

據(jù)了解，車(chē)站于今年1月11日實(shí)現(xiàn)主體基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，128幅超深地下連續(xù)墻僅80天全部完成，比原計(jì)劃整整提前22天。

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